论文发表 | 论文范文 | 公文范文
新晨范文网
最新公告:目前,本站已经取得了出版物经营许可证 、音像制品许可证,协助杂志社进行初步审稿、征稿工作。咨询:400-675-1600
您现在的位置: 新晨范文网 >> 工程杂志 >> 工业科技杂志 >> 青海杂志 >> 正文

芒市机场雾特征探讨

定制服务

定制原创材料,由写作老师24小时内创作完成,仅供客户你一人参考学习,无后顾之忧。

发表论文

根据客户的需要,将论文发表在指定类别的期刊,只收50%定金,确定发表通过后再付余款。

加入会员

申请成为本站会员,可以享受经理回访等更17项优惠服务,更可以固定你喜欢的写作老师。

《青海》2017年第12期

摘要:利用芒市机场2006~2015年自动观测系统采集的观测数据,运用分析方法,对近10年芒市机场的雾现象进行分析。结果表明芒市机场雾出现日数分布、一日中雾出现时段、雾持续时间,低于不同能见度标准、不同持续时间长度的雾出现次数均表现出明显季节和时间特征。雾多出现于冬春季,多出现在21~03时;从11月到次年1月出现时段增加,开始时间提早至19时,结束时间减至04时。12月达到峰值,之后减少。在频次和维持时间上,11月至次年1月呈先增多后减少变化趋势,12月达峰值,之后又减少。

关键词:芒市机场;大雾频率;持续时间;分析

1资料

雾是对航空影响最为严重的天气现象之一。根据盲降精度及飞机所具备条件,给不同机型飞机提出不同进近着陆标准,分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类标准。芒市机场使用Ⅰ类标准,主导能见度≥800m。本文雾特指当能见度<800m情况。选取芒市机场2006年1月1日至2015年12月31日自动观测系统采集的整点数据。由于芒市机场为非24h有人值守观测机场,雾的时段为有人值守区间(凌晨20时至晚上15时,航班延误特殊情况会后延)。为反映雾在不同时间点、时间尺度上分布规律,按能见度划分为800m、1000m、1500m、3000m不同等级。

2芒市机场地理气候特征和雾的关系

根据芒市机场各月能见度<800m的雾日数累年平均结果,芒市机场雾日数累年平均55.1d,除6、7月没有雾外,其余月份均有雾出现。其中2~5月、8~10月较少,2~5月雾日数呈下降趋势,8~10月呈上升趋势。雾日集中在12月至次年1月,分别为12.5d、17.2d、14.2d,12月达到最大值。

3各级能见度变化特征

3.1不同等级雾日月平均变化从能见度出现频率上看(如下图),对飞行有重要影响的低能见度日数集中在11月-次年1月,其中能见度<800m频率在11月到次年1月中所占比率分别为9.9%、16.5%、13.7%。能见度低于规定值日数所占整年比例分别为<800:12.8%;<1000:15.0%;<1500:17.4%;<3000:25.3%。

3.2累年逐月各等级雾的逐时出现频率分析累年逐月各能见度等级的雾逐时出现频率,发现全年能见度低于规定值,主要是<800m频率变化集中在10月至次年2月,10月逐渐增大至12月,后减小,持续到2月。其余月份能见度<800m概率较小。从逐时分布看,10月开始,能见度<800m概率已开始出现,早上22时持续到01时。11月能见度<800m概率明显上升,出行时间认为早上22时,持续时间推迟至03时,23、00时分别达26%、28%。12月能见度<800m开始、持续时间及出现概率都达峰值,从20时到04时,出现概率最高的23时、00时分别为42%、47%;其中21-22时略有-减小,22-23时有一爆发性增强。1月能见度<800m出现频率与12月基本一致,持续时间下降,从22时开始持续到03时,峰值概率在23时和00时均为42%。2月能见度<800m从22时至02时,峰值概率降至17%,出现在23时。从21-22时开始,能见度<800m概率开始增大。03时后低能见度出现概率下降。12月、1月低能见度出现概率下降时间比其他3个月要晚约小时。由于实行非24小时有人值守观测,凌晨16-19时没有数据。凌晨20时左右出现低能见度天气,一直持续到次日早晨03时,03时后大雾消散。11月至次年1月消散时间稍晚。

3.3累年各月能见度低于规定值的雾的持续时间频次秋末到初春(10-次年3月)有<800m低能见度天气出现,其中11、12、1月较集中,雾消散较慢,持续时间长,主要集中在0-2h内,次数分别达到8.1次、14.1次、9.3次。其中12月、1月也出现大雾持续2-4h情况,分别为8.1次、8.7次。1月能见度<1500m、800m持续时间集中在2h内,次数在10次左右;2月次数减少到3次内,持续时间也减至1h左右。10月出现约4次左右,持续时间集中在1h内;11月次数和持续时间增加,持续1h达10次以上,1-2小时达6次以上;12月频次最多,持续时间1h内达14次,1-2h达10次,2-4h达6次左右。

4结论

①德宏芒市机场雾出现和分布具有明显季节和时间特征,多发生在冬春季,冬春季基本为晴好天气,凌晨至早上风速小。②雾多出现在凌晨至早上,地面辐射和日出后升温造成近地面逆温层和相对湿度接近饱和,有利于辐射雾生成。少有持续到中午,在日出气温上升后消散迅速,在半小时内能见度可由800m以下快速上升到标准以上,大雾散后天气绝大部分为适航天气。③各月各等级雾出现频率有明显季节和日变化特征。冬春季居多,夏秋季几乎没有。能见度<800m频率从早上出现,中午结束,多出现在21时至03时。11月到次年1月雾出现时段增长,开始时间提早至19时,结束时间缩短至04时。12月达峰值,之后又减少。④各等级雾持续时间频次变化季节特征明显。能见度<800m雾出现维持时间和发生次数上,11月至次年1月呈先增多后减少,12月达峰值,后减少。

参考文献:

[1]吴彬贵,马翠平,蔡子颖,等.辐射雾局地爆发性增强原因探讨[J].高原气象,2014,33(5).

[2]张顺谦,周长艳.成都市晴天热岛效应的时空分布特征与成因[J].应用生态学报,2013,24(7).

作者:杨晓玮1;杨建华2 单位:1腾冲机场气象台,2德宏芒市机场气象台

青海杂志责任编辑:张雨    阅读:人次
工程杂志相关文章

betway必威体育官网